Noční lety na ruzyňském letišti: porovnání se zahraničím

Letiště Ruzyně slibuje, že pokud postaví novou paralelní dráhu, zruší noční lety.  Podívejme se tedy, jaká je již dnes situace na vybraných letištích v Evropě, a porovnejme ji s návrhem ruzyňského letiště.  V tabulce jsou uvedena vybraná evropská letiště, která již po řadu let uplatňují zákaz nočního provozu:

Tabulka noční závěry na vybraných letištích 150%

Červeně je v tabulce vyznačena doba, po kterou je letiště zcela uzavřeno, růžově pak časy, kdy je na letišti povolen omezený provoz – např. pouze přistávání opožděných letů nebo je omezen celkový počet vzletů nebo přistání.

Z tabulky vidíme, že dvě letiště mají uplatňují zákaz nočních letů po celou dobu nočního klidu, tj. 8 hodin.  Na opačném konci tabulky stojí návrh letiště Ruzyně, které zatím žádný zákaz nočních letů nemá a navrhuje jej do budoucna v délce pouhých 5,5 hodiny. 

Současně ale letiště Ruzyně navrhuje, že v době omezeného provozu, tedy mezi 22 hodinou a půlnocí a mezi 5:30 – 6:00 omezí letecký provoz na průměrně 40 pohybů (tj. vzletů nebo přistání).  To je více než dost na to, aby startující letadla bránila večer v usínání a ráno budila všechny obyvatele, kteří žijí v okolí letiště. 

Proč nezavede letiště zákaz nočních letů již nyní?

Pro upřesnění, průměrných 48 pohybů slibuje dodržovat letiště Ruzyně v období nočního klidu již nyní.  Na rozdíl od návrhu zavedení noční závěry jsou však rozprostřeny přes celou noc. 

Nabízí se otázky:  Proč letiště Ruzyně nezruší noční provoz už nyní?  Proč každou noc obtěžuje obyvatele okolních obcí a přilehlých městských částí nočními starty a přistáními?

Je zjevné, že k zavedení zákazu nočního provozu letiště nepotřebuje novou paralelní dráhu. 

Z pohledu letiště je však zřejmě zrušení nočního provozu klíčový argument, jak přesvědčit zastupitele okolních obcí a městských částí Prahy, aby podporovaly výstavbu paralelní dráhy.  Pokud by letišti opravdu záleželo na dobrém sousedství, zrušilo by noční provoz již nyní.

Stávající přístup letiště tak působí jako vydírání, kdy si letiště bere občany okolních obcí a městských částí jako rukojmí k tomu, aby výstavbu paralelní dráhy prosadilo.