Pro odbavení 21 milionů cestujících letiště nepotřebuje novu paralelní dráhu

Letiště ve svém záměru na výstavbu paralelní dráhy vždy uvádělo, že chce dosáhnout kapacity k přepravě 21,2 milionů cestujících za rok.  Současně předpokládalo, že tohoto cíle dosáhne v roce 2020 a že k tomu bude potřebovat 274 500 pohybů letadel (tj. vzletů nebo přistání).

Podívejme se na vývoj počtu cestujících (v milionech) a počtu pohybů letadel na letišti Ruzyně za posledních 12 let:

Počty vzletů a přepravených pasažerů

Z grafu je vidět, že ačkoliv letiště v roce 2019 přepravilo rekordní počet cestujících, došlo oproti předchozímu roku k mírnému poklesu počtu pohybů.  Je to způsobeno růstem průměrného počtu cestujících na jeden let, což je trend, ke kterému dochází již od roku 2009.

Pro odbavení požadovaných 21,2 milionů cestujících za rok potřebuje letiště při stávajícím trendu cca 185 tisíc pohybů letadel za rok, přitom maximální kapacita stávající vzletové a přistávací dráhy podle údajů letiště je 212 tisíc pohybů ročně, tj. o 15% vyšší.

Z těchto čísel plyne, že letiště nepotřebuje novou paralelní dráhu za 14 miliard korun k dosažení cílové kapacity.  Současně je vidět, že minulé prognózy letiště týkající se vlastního rozvoje a budoucího provozu v souvislosti s požadavkem na výstavbu nové paralelní dráhy, byly zcela chybné.

Naši politici mají dvě možnosti: mohou se chovat s péčí řádného hospodáře, postavit se za své voliče, zrušit kontroverzní projekt výstavby paralelní dráhy a využít uvolněné miliardy na veřejně prospěšné projekty.

Nebo mohou pokračovat v megalomanských plánech rozšiřování letiště s rizikem, že se tato investice nikdy nevrátí – ať už z důvodu dalších chybných prognóz vedení letiště, budoucího zpřísnění hlukových a imisních norem, anebo příchodem politiků, kteří budou více hájit zájmy svých voličů a nepovolí provoz na nově vybudované paralelní dráze s ohledem na to, že bude příliš blízko obydleným oblastem hlavního města.